AHM : Just Feel The “Beat” April 28, 2008
Posted by ilham in : Motor Baru, Otomotif 5,566 views
, trackback
By Girifumi
Pasca Honda CS1, AHM tengah mempersiapkan amunisi berikutnya menggempur pasar tanpa memberikan celah sedikitpun kepada para pesaing. Setelah pangsa pasar bebek yang semula dikuasai Yamaha diambil alih, begitu pula pasar sport yang kokoh dirajai Suzuki Thunder 125 dilibas oleh New Mega Pro. Maka saatnya pangsa pasar matik dikuasai.
Yamaha Mio (all variant) konsisten membakukan angka penjualan di kisaran 720 ribu tahun silam. Bandingkan dengan Honda Vario yang hanya di kisaran sepertiganya saja, di angka 243 ribu. Gap yang terlalu jauh mengusik, Marketing Director PT. Astra Honda Motor (AHM), Johannes Loman tidak nyaman. Di kala makan tidak nyenyak, dan di saat tidur tidak lezat.
Ya iyalah..masa makan nyenyak? Tidur lezat?
Wis ah..balik maning nang laptop..
Yang membuat Vario tidak menjadi pilihan utama dikarenakan beberapa hal:
- Banderol mahal
- Desain gembung
- Lampu besar ganda di depan
- teknologi radiator terlalu canggih
Kebalikannya poin di atas dipenuhi oleh Yamaha Mio. Maka tak heran, Mio cukup eksis di dunia per-matik-an Indonesia. Radiator yang dijadikan sebagai nilai lebih malah merepotkan. Iklannya malah terdengar agak konyol, cocok untuk perjalanan jauh. Berapa banyak sih matik untuk perjalanan jauh? Teknologi radiator built-in malah bikin repot yang terbiasa dengan mesin konvensional. Terlebih lagi, apa memang buat high performance? Toh, Yamaha Mio dengan mesin biasa mampu tahan lap demi lap.
Maka senjata andalan dikeluarkan. Bila AP Honda (ATPM Honda di Thailand) merilisnya di bulan ramadhan, maka dalam waktu dekat AHM akan merilisnya di tanah air. Di Siam dikenal dengan Icon dengan karakter imut, maka di Indonesia diperkirakan akan diberi nama Beat. Beat bisa berarti menghajar, yup. Menghajar sang market leader. Namun, juga memiliki arti pula sebagai “nada”. Nada yang merdu tentunya. Bagaimana tidak? Penyederhanaan Vario membuat Beat (bila memang ini namanya) akan dengan mudah menyalip angka penjualan Mio. Permainan body di versi revisi yaitu Mio Soul sebelas duabelas dengan Beat. Lampu depan tunggal, minus radiator membuat tampilan bersahaja, ramping, rendah hati, dan tidak sombong. Mendambakan jejaka tampan, mapan, tidak merokok,….Waduh..apalagi nich? Oot mulu…
Seperti biasa, motor langsiran AHM selalu diuji terlebih dahulu beberapa lama di kawasan Cakung, Jakarta Timur. Disini tersedia trek yang cukup panjang, mensimulasikan kondisi jalan di Indonesia. Mau naik, turun, bergelombang, bumpy (’nggronjal (opo iki?) gak rata maksudnya) semuanya ada. AHM tak perlu meminjam trek di Sentul atau di jalan raya. Juga tak perlu takut ada fotografer spesialis spy-shot. Karena beberapa satpam yang menunggangi Honda Kirana rutin mengitari trek berkoordinasi satu dengan yang lain. Pengamanannya ekstra ketat. HP kamera jangan harap bisa masuk begitu saja.
Ridernya pilihan begitu pula apparel yang dikenakan, barang impor berkelas…
Wah, terlalu detail ya?Mang J.Lo. Punten euy…. aman deh rahasianya, suer deh…
Pokoke, rasakan senandung merdu dari Honda Beat…
Just Feel The Beat….
( to be continued…)
siji?
prestasi terbaikku runner up!
asal harganya sebelas duabelas juga sama Mio, jelas Mio akan tumbang
perlahan tapi pasti…bwt AHM jangan lupa kasih footstep bocenger kya Spin biar tambah ycakep..
AHM dilawan?
setelah ini honda bikin baru tuh Megapro, kya Honda Unicorn di India sono
jelas kompetitornya kalang kabut, he he he, meski mahal org sini memang kaya asalh Honda biar mahal teknologi jadul, tetep aja dibeli
kya iklan tuh, “Biar jadul asal manjur..”
@ girifumi
motor bwt transport sehari-harinya apa?trus yg bwt weekend apa?
Woooww…
Honda melontarkan pelurunya untuk smua kelas???
Siipppplahh..moga2 yg laen pada nyadar yak
moga2 gak menyentuh 12 juta…
Bangga boleh.. tapi jangan keterlaluan dong..supaya yg lain nyadar maksud ne apa sih…
Kenyataan honda yg dijual di endonesia tarikannya katroook.. yamaha siiip..suzuki apa lagi. honda mah katrok abiiis…
YAMAHA MIO YANG LAIN PASTI KATROK
YAMAHA MIO YANG LAIN KALAH KATROK…
ah apapun yg dikeluarin honda di indonesia pasti dibilang katrok
coba nih motor dikeluarin yamaha buat gantiin Mio, pasti ga kayak gitu nasibnya,,,
padahal Mio teknologinya ga beda jauh dengan Beat…
Alalalah… Matic buatan Honda Indonengsia alias AHM, so pasti MANTAP coooy… katroknya!
Katrok tarikannya juga katrok harganya.Bukan begitu Ki Sanak???
Menurut gw..Mio masih bakal merajai motor matic dengan mio sportynya dan mio soulnya..Seandainya bisa, mungkin cuma bisa menyodok suzuki yang saat ini menjadi runner up motor matic di Indonesia..Ayo Honda!Buat persaingan motor yang ada di Indonesia semakin seru dan maju..Jangan hanya terbuai euforia aja…
Menurut gw..Mio masih bakal merajai motor matic dengan mio sportynya dan mio soulnya..Seandainya bisa, mungkin cuma bisa menyodok suzuki yang saat ini menjadi runner up motor matic di Indonesia..Ayo Honda!Buat persaingan motor yang ada di Indonesia semakin seru dan maju…
@fanderlart
Setuju, semua pabrikan sama aja, orientasinya cari keuntungan, kita mah gak perlu ribut bela mereka
mending nikmati aja apapun motor kita, mau matc, bebek, sport sma aja
asal dibeli dengan keringat sendiri pasti lebih terasa maknyuzz
asal gak bermasalah kaya vario & cs1 mas…. orang pabriknya namanya A.H.M
Anda Harap Maklum …
Saya kurang setuju dengan point yang ini..
Yang membuat Vario tidak menjadi pilihan utama dikarenakan beberapa hal:
* Banderol mahal
* Desain gembung
* Lampu besar ganda di depan
* teknologi radiator terlalu canggih
Banderol vario memang lebih mahal kalau dibandingkan dengan mio, wajarlah.. karena memang vario teknologinya lebih canggih dari pada mio, salah satunya ya radiatornya lampunya besar dan ganda di depan, memberikan penerangan yang maksimal dimalam hari.
Kalau masalah designnya yang gembung, itu sih tergantung selera masing-masing.. kalau saya sih masih seneng dengan designnya vario yang gembung dari pada design mio yang menurut saya terlalu kecil. Kalau untuk biker lady sih emang cocok.
Nambahin…
* Desain gembung >> kata syapa desain “gembung” (relatif sebenernya) gak disukai???… lha wong Yamaha aja nekat merespon dg ngeluarin “desain gembung” juga… Mio Soul. Emang kalo dipikir-pikir ngapain Yamaha ngeluarin duo Mio??? Satu langsing dan satu ‘ndut???… means… masing2 punya penggemar alias ada market potensialnya…
* Lampu besar ganda di depan >> Lha mosok arep dideleh nang mburi Cak Gir??? sing nang mburi lak picek matane… huekekekekek… ono2 wae sampeyan iku… heuheuheu…
* Teknologi radiator terlalu canggih >> Bukannya kita pada sering koar2 minta motor yg “canggih” AKA “nggak jadul”??? Yaaaaa walopun radiator sebenernya jg bkn barang canggih sih… wong Kawasaki AR taon jebot aja jg udah make radiator… Pendingin radiator kan karena emg kebutuhan kompresi yang dipatok pd mesin ybs?? CMIIW
sniff… sniff…
setuju bang…sadar nih sekarang..AHM keluarin motor bagus dibilang terlalu canggih..giliran keluarin yang biasa dibilang jadul
kyanya ada yg salah dengan pandangan kita deh… mungkin kebencian dengan AHM sudah sedemikian parahnya….
padahal mio teknologinya ga lebih dari Spin apalagi Vario…
Setojoo 100% ma d ataz, kok pake radiator dbilang salah/mubazir? Buset banget tuh yg ngomng, terkadang gue pikr neh, orang dealer yamaha menjadi user2 d blog, dan melancarkan black campaign. Siapa tau? Tapi ts ga termasuk.
Gua punya mio neh, gua bawa dari medan sampai ke sibolga.
Aduh…sekarang mesinnya kaya suara jangkrik. Ampun deh kapok gua jalan
jauh pake mio. Padahal gua suka matic tuh soalnya nyantai….
Gua dengar seh Vario lagi keliling nusantara… ada yg punya kabar kagak?
Berhasil kagak ya? kalau berhasil gua bunuh aja gua mio
berita vario keliling nusantara sudah selesai semuanya lancar berhasil dengan sukses karena kebetulan pesawat yang mengangkutnya keliling ke seluruh indonesia juga lancar-lancar saja perjalanannya …..bingung? hehehe
@guspur
meski ada market nya proporsinya lebih kecil..
terus lampu besar ganda terlalu berlebihan.dibuat single selain lebih murah jadi bersahaja.
radiator erat kaitannya dengan kompresi tinggi.matik dengan kompresi tinggi?
buat apa?
terkecuali high performance macam Italjet Dragster..
@giri
“meski ada market nya proporsinya lebih kecil..”
>>dg ke”gembung”annya dia udah mengeruk porsi yg cukup besar dr kompetitornya lho???…
“lampu besar ganda terlalu berlebihan”
>>berlebihan apanya? program hemat energi??… pasti semua udah diitung laaahh… bohlam+reflektor gede satu = bohlam+reflektor kecil dua. Sami mawon toh?
“dibuat single selain lebih murah jadi bersahaja”
>>menyarankan “down grade”???… ntar ente cela bro??… hehehehe… bersahaja… hmmmm… yg aku tau kata tetangga2 CaMer ku orangnya bersahaja… heuheuheu…
“radiator erat kaitannya dengan kompresi tinggi.matik dengan kompresi tinggi?
buat apa?”
>>ya terserah… mau buat ke pasar bisa… buat nganter anak sekolah bisa… mau turing juga bisa… hehehehehe… Ya itu mah cm pilihan aja… pendingin air, udara, oli, itu semua cm pilihan… dan mengikuti karakter rancangan mesin secara keseluruhan… Emang radiator barang “wah” ya???… Tapi… sbenernya… yg perlu di-high light itu… adalah… rancangan BUILT IN RADIATOR nya… BUILT IN lho ya?… BUILT IN… disitu letak inovasinya… Ntar kalo gak gitu dibilang katrok dan miskin inovasi lagi???…
Yaaaaahhhh… namanya juga manusia…
Sniff… sniff…
AHM……….. Ah, Honda Melulu…….
wkwkwk,teman lama bertemu kembali langsung ribut…….g.g
Jangan salah… tanda sayang itu Sob… wong doi kerjaannya sms gua malem2 ngajak diskusi yg berujung debat mesra tiada henti… hehhehehe… masih sehat kok…
Lak yo ngono to Cak?…
AHM selalu buka lowongan baru loh….
Desainer Stiker…..
Konon…di pabriknya sono…….workshop tempat desain stikernya jauh lebih besar dan lebih canggih dari pada workshop tempat built motornya…..
arrow89 = ???
curiga juga ada black campaign di blog ini dari merk2 kompetitor HONDA, tp realitasnya
yg beli honda masih dan makin banyak.
solo turing keliling Indonesia dengan motor Vario berhasil dan bagus bahkan
tuh motor tidak pernah dimatiin sama ridernya selama 24 jam tiap harinya
artinya sudah terbukti dapat dipakai turing jauh.
1. perkataan “matic tidak dipakai untuk jarak jauh” adalah menyesatkan. orang pakai matic untuk kenyamanan, baik di kota yang macet maupun dipakai touring
2. penggemar retro justru suka yang semok. makanya mio soul juga dibuat semok
3. kompresi tinggi tidak perlu ? lah, kymco andalannya justru Easy JR yang kompresi tinggi dan paling ngebut, mio juga oke dengan bobotnya yang ringan, sehingga kecepatannya paling gesit
@papabonbon
1.matic di Indonesia kapasitasnya kecil,memang gak tertutup buat dipakai jalan jauh.tapi berapa banyak yang suka gitu?
2.boleh tahu prosentase penggemar retro dengan yang modern?
3.Kymco Easy JR sampai sekarang belum pernah ikut balap matic..
1. Karawang - Jakarta bisa dibilang jarak jauh gak? intinya sih daily commuter, baik jarak dekat, sedang, maupun jauh… kl mau tau jumlahnya ya tinggal itung aja jumlah bikers sub-urban.
2. Retro gak terpatok pada gembung. Gembung tak selalu retro. Gembung tak selalu dibenci, gembung juga tak selalu disukai. It’s a choice… Suka cewek yg langsing atau yg chubby-endut?… selera masing2!… bahkan selera pun bisa berubah.
3. Regulasi yg sekarang masih acak2an dan belum standar. Suka beda2 di tiap daerah/event. Tunggu taon depan kalo regulasi standar Nasionalnya udah keluar… sekarang lg digodok regulasinya biar semua variant matic bisa ikut… biar fair… Contoh… mslh cc maksimum aja sekarang msh bingung… kl dibebasin sebebas-bebasnya ya bakal cuma satu variant matic aja yg ikut… yg silindernya support bore up smp 300cc. Regulasi dibuat utk keadilan dan usaha untuk mengakomodir semua kebutuhan, bukan hanya memenuhi kepentingan salah satu pihak saja.
sniff… sniff…
@guspur
rem teromol retro gak ya?
retro abisss… gua kl modif retro nyari motor yg base-nya tromol depan-belakang…
sniff… sniff…
Lehernya panjang banget… Jadi keliatan ngowoh…
tunggu aja Bajaj Pulsar Matic… kita bandingin dech,, ntar lagi jg kluar!
@^^
wew, keren juga tuh kalo ada…Hehehehehe
MOTORKU adalah HONDA ……
SUSUKU adalah SUSU PACARKU …..
Saya baru aja beli motor honda Beat, tiga hari lalu trus di coba untuk keliling sekitar rumah dijalanin malam hari jam 8 nan test jarak pakai 2-3 kilo tapi kok mesin sudah panasnya minta ampun kenapa ya mesin bisa panas banget terus saya tanya kedealer tempat beli disampaiin klo semua motor honda emang gitu Pak-semua motor honda pertama kali beli pemakaian 500 kilo menggunakan oli khusus dari pabrikan untuk mencuci mesin nanti setelah itu diganti oli dari dealer mesin sdh tidak terlalu panas lagi apa semua produk honda yang namanya beat kondisinya seperti ini, klo ada informasi lain bolehlah infonya untuk memperbaiki kondisi ini ?
@Damar
oli khusus matik Honda namanya Flick.berbeda dengan oli motor biasa karena model dry clutch(kopling kering)
Mungkin mesin honda cepet panas karena konsumsi bensinnya irit. Soalnya dulu pernah pakai
Grand mesinnya irit tapi cepet banget panas bisa nylomot kaki gituh. Sekarang pakai
bebek ZX gak mengalami problem mesin overheating, paling2 dimatiin
sebentar mesin sudah adem lagi.
Atau CC kecil memang mengakibatkan mesin cepat panas karena harus berputar
lebih banyak untuk menghasilkan tenaga yg sama …
Apakah beat ini pakai karburator vacum? Dugaan saya karburator vacum bisa
memperlambat overheating karena konversi energinya lebih efisien.
Suudonnya lagi AHM terlalu mengejar irit dan mengorbankan faktor-faktor lain
ada yg tahu???
@R-2
ada email gak bro?
texas holdem hand…
Today online poker gewinne texas holdem hand online poker für mac www gratis poker regole poker…
gw punya beat,yg pasti gw pilih motor ini
tampangnya keren,n dipake sama gw makin keren,
apa karena gw emang keren ya?!!?!
udah hujan,,,bececkx,,,,,,,ngga ada ojex,,,,,,
CAPI DECH….??????
ngapain juga pada ribut….
ngga penting banget……
Enakan Naik oJekkkxx,,,biar ngga bechexxx,,,,
cinta aja naik KUda…
ngga ribett,,,
ngga susah,,
ngga “KANGELAN” nyerpis,
ngga kangelan nyuci, ganti oli dan tetek be’ngek…………
enak lagi…..
empuk-empuk gimana Getoooooo loch?????!!!!!!
hwahahahahaahhahahahhaha….