Desain Eksotis Honda CS1 April 25, 2008
Posted by ilham in : Motor Baru, Sportbike 6,548 views
, trackback
By Girifumi
Sekali lagi, Indonesia berkesempatan menikmati motor yang tadinya built up menjadi bagian dari jualan ATPM. Sebelumnya sudah ada Suzuki Raider 150 yang selang tak lama kemudian ditelorkan Satria 4 tak, dengan label FU 150. Begitu pula Kawasaki Ninja KRR, importir umum hanya menikmati madu sesaat sebelum PT. Kawasaki Motor Indonesia mengimpornya berikut layanan purna jualnya yang terjamin. Honda Sonic sebenarnya sempat menjadi jualan resmi, saat itu CBU namun via ATPM Honda secara resmi. Belakangan dikarenakan dianggap tidak memiliki prospek ketimbang menjual produk bebek konvensional. Umur yang pendek dimanfaatkan benar - benar oleh pesaing, dalam hal ini Suzuki Raider 125. Nilai plusnya, sudah menerapkan teknologi ala moge DOHC 4 valve. Sistem oil cooler khas motor besar dengan logo huruf S besar ini. Meski dibanderol lebih murah serta teknologi lebih baik, produk ini kurang diserap pasar dengan baik. Marketing Indomobil Suzuki International (ISI) kurang agresif padahal momennya sangat tepat.
Momen ini malah dimanfaatkan dengan baik oleh importir umum dengan sebaik - baiknya. Nama besar Honda terlebih dengan promo di kancah balap dunia, membuat kenangan manis Honda NSR 150 SP terulang kembali dengan merilis Repsol edition. Di saat bersamaan dirilis pula CBR 150 dengan grafis khas pelumas asal Spanyol itu.
Sekarang Indonesia mendapatkan kehormatan untuk merancang ulang Sonic. Julukan pakar casing semakin melekat. Sebelumnya, Supra X125 dirancang ulang, dan memang lebih baik dari generasi pendahulunya. Begitu pula Honda Revo.
Diberi label CS1, akronim dari City, Sport, dan 1st. Sonic yang konsep awalnya ayam jago didesain menjadi spesies baru. Namun sejatinya, menjadi bebek biasa lagi. Pendek kata, down grade. Perhatikan tabung teleskopik sok depan, pendek, ciri khas motor bebek yang beredar di Indonesia. Bentuk cover setang mengingatkan akan desain skuter gambot. Bentuk setang yang menjulang membuat posisi mengendara nyaman untuk bepergian jauh tanpa kuatir mengganggu handling di belantara kemacetan.
Yang unik adalah ada akses lubang kunci di antara jok dan setang. Banyak yang mengira itu adalah tangki bahan bakar. Well, jadi teringat akan desain yang serupa pada Kawasaki Neo yang sempat terjepret beberapa waktu lalu. Ternyata itu adalah bagasi mungil yang hanya cukup menampung jas hujan yang tergulung rapi. Bisa juga untuk meletakan karcis parkir berikut recehan. Memberi kesan aman bila dibandingkan dengan fitur matik yang model terbuka atau fitur yang dimiliki Zone 125, yang tertutup hanya mengandalkan magnet belaka. Honda mengklaim ini pertama kalinya dalam desain underbone di Indonesia sebuah console box.
Namun, sepertinya R & D kurang berpikir keras. Pasalnya desainer pabrikan lain mampu mengoptimalkan anak kunci utama. Kawasaki ZX 130 selain berfungsi layaknya kunci biasa (ignition on, ignition off, lock) juga untuk mengakses tangki bahan bakar dengan mudah yang terletak di sisi depan tepat di bawah setang. Pihak Kawasaki memberi nama Lid Open. Yang lebih cerdik, desain Suzuki New Shogun, sama sekali tidak ada lubang kunci lain selain yang ada di sebelah kanan bawah setang belakang. Keduanya dilengkapi penutup magnet/secure key shutter. Padahal bukanlah hal yang rumit untuk desainer sekaliber pabrikan. Terlebih aksesnya lebih dekat. Total jendral, ada tiga lubang kunci. Mungkin, suatu saat harus belajar ke desainer skuter matik Kymco yang pakar soal per-kunci-an. Hanya satu lubang kunci selain kunci utama, yaitu kunci grip gas.
Panel instrumentasi full digital, kali pertama untuk jenis underbone. Sebelumnya, ada Satria FU. Namun hanya sebatas speedometer, odometer, dan indicator bahan bakar. Sedangkan tachometer masih analog. Sebenarnya konsep ini masih dianut oleh motor besar sekalipun. Rupanya CS1 terinspirasi oleh skuter matik yang panel instrumennya terintegrasi. Match dengan kontur setang.
Beralih ke jok, posisi belakang meninggi menyiratkan ciri motor masa kini dengan kontur yang ramping. Rear grip yang terpisah mengingatkan akan motor sport Honda, Tiger Revo atau TVS RTR 160.
Frame dan mesin tidak berbeda dengan motor basisnya, Sonic. Dengan rangka twin tube membuatnya lebih kokoh ketimbang rangka pipa bulat. Mesin 125 CC 4 tak, berpendingin cair plus kipas, dengan 5 percepatan khas sport (1-N-2-3-4-5).
Hal yang baru adalah dilengkapi dengan Engine Balancer untuk meredam getaran. Pemasok bahan bakar masih mengandalkan sistem konvensional, yaitu karburator jenis vakum. Yang merupakan Ciri khas motor yang mengedepankan efisiensi bahan bakar. Bagi yang menggemari kecepatan dapat menggantinya. Teknologi AHM yaitu Air Cut Valve turut dijejalkan pada motor baru ini. Berguna untuk mencegah gejala menembak pada knalpot. Yang masih memperkuat kesan ’So Sonic’ adalah ground clearance yang terlalu rendah membuat bagi yang doyan menikung harus berhati-hati. Ini bisa diatasi dengan pemasangan foot step racing.
Bagaimanapun pihak principal Jepang begitu membanggakannya. Karena merupakan satu - satunya di dunia. Simak penuturan dari Tomoyasu Motojima, penanggung jawab desain motor ter-gress dari Honda ini. “Motor ini memiliki karakter sporty run, outstanding, stylish, wild, and powerful.”
Sempat terjadi tarik ulur soal harga. Menilik harga Sonic sebelumnya yang dibanderol 20 juta ada kemungkinan memasang harga yang serupa. Namun, Johannes Loman selaku marketing director PT. AHM berusaha menengahinya dalam melakukan pricing. Pendekatan dengan competitor terdekat merupakan solusi yang bijak. Pesaing yang mendekati motor unik ini adalah Satria FU150. Maka didapatkan harga 16,9 juta (OTR Jakarta). Dilepas dengan empat warna hitam, silver, merah, dan emas.
podium….
baca dulu ahhh…
BTW congrat buat bro Giri, moga moga kafemotor tambah maju
aneh, bagasi depan itu kok kelihatannya gede banget padahal isinya kecil
Podium 3 atau bukan
comment:Desain emang oke punya, jauuuuuuuh dari desain Honda dalam negeri sebelum2 nya
jarang jadi no 4
Desain Bener2 baru n terkesan agak nyleneh sih!!
Ngomong2 harga segitu nggak kemahalan ya???
dibilang bagus jika dibandingkan dengan desain honda yg terdahulu
mesin juga gak lagi mengadopsi mesin generasi astrea yg masih dipake sampe supra fit.
pecinta honda pasti bilang alhamdulillah mesin bagus body lumayan
pecinta yamaha akan bilang….ayo yamaha keluarin X1R-nya
pecinta suzuki akan bilang…ahhh masih kalah ma F150
yg suka kawasaki bilang….mending nabung buat ninja250
yg suka pulsar akan bilang…tinggal nambah dikit..udah dapet pulsie
TVS juga gitu
pecinta mobil VW jogja akan bilang modal 8juta dapet kombi,modal tambah dikit lagi dapet VW kodok dah keren tuuhh hehehehehehehe
semoga persaingan antara pabrikan ini akan membawa dunia permotoran indonesia makin maju
ga ngikut thailand terus
hidup bikers!!!
apa kabar bro giri…akhirnya hidup lagi nih kafe….bravo maju terussss
Mending beli Bajaj Pulsar dah besar n enak kalo di ajak touring.
Pulsar 180DTS-i = Rp 16.5jt(dulu) sekarang Rp 17,1jt
Pulsar 200DTSF-i = Rp 20jt
Ato kalo sabar tunggu aja Pulsar 220cc n Bajaj Evrage yg moge like Harley
Salam damai
Bike’s
->Mending beli Bajaj Pulsar dah besar n enak kalo di ajak touring.
->Pulsar 180DTS-i = Rp 16.5jt(dulu) sekarang Rp 17,1jt
->Pulsar 200DTSF-i = Rp 20jt
->Ato kalo sabar tunggu aja Pulsar 220cc n Bajaj Evrage yg moge like Harley
Hanya mengigatkan sedikit mas Hari Itu Tulisan bajaj Evrage mungkin yang di
maksud maksud adalah Bajaj Avenger 200cc DTSi
Wah mahal banget ya untuk motor bebek gitu,, eh bebek ataw apa ya modelnya.
mending pke thunder ataw motor batangan lain lah. Kyknya gak etis ya nih motor,
disejajarin dgn satria fu 150, ade-ade aje. Satria fu siy jelas mesinnya DOHC,
150cc, harga 17jt ok-ok aja, nah kalo si cs ini mesin masih biasa aja, hrga selangit.
Yg ngerti motor gak bakalan pilih nih motor klo diliat dari segi harga, gak etis.
Paling yg beli cuma latah aja pengn beli motor disain baru hehehe…..padahal,
cuma ganti body doang, katanya siy mesin sonic, kakakaka lucu deh, sonic, harga nya aja
bisa 20jt dgn body cungkring gitu, nah ini, body bahenol, speedo digital, masa, harga
lebih murah, berarti ada apa-apanya nih dgn mesinnya, bisa jadi mesinnya, di down grade.
@^
Downgrade??? Ember…liat aja spesifikasinya…CRnya aja dah beda antara Sonic & CS-1..kalo ga di down grade mana bisa minum premium bung???.. Satu lagi, Sonic itu dulu yg di jual sama AHM juga masih build up, nah si CS-1 ini murni hasil rakitan AHM..jadi jelas donk lebih murah…
Hmm… Muahal banget….
kalo dilihat dari desain bagian depan jg gak ori-ori amit…
coba bandingin sekilas ama Suzuki V Storm (DL650, DL1000)
sekelebatan kelihatannya sama bos…
@girifumi
selamat ya, skarang jadi tuan rumah…
masih perlu seperangkat arm ori pulsar???? hehehe
ah klo teknologinya sih masih menang 150fu
Harganya itu lohhh,,, keren banget…!
Apa nggak sekalian 20 Juta aja, Pak J. Loman???
Biar pada mabok semua…
Syapa bilang dr “ayam jago” ke “bebek” itu down grade???… it’s all about styling.
Masyarakat kita terbiasa dg stereotype, namanya “mesin tegak kecil tu pasti paling cocok di-ayam jago-in”. Tapi coba amati trend ayam jago… mulai dr Suzuki Sprinter, Yamaha Champ, dst… Coba tengok pula era kemunculan bebek mesin tegak… Suzuki Satria RU, MX, dsb… Syapa yg naek grade dan syapa yg turun grade???… Justru gua salut sm FU krn dia berani “menghidupkan lagi” era yg udah hampir mati… ayam jago… Tapi satu hal jg yg bikin gua biasa aja (gak maniak) dg model ayam jago adalah kalo model ayam jago dibikin pabrikan pasti front fork nya CUNGKRING. Kenapa? ngejar cost… Beda urusan kl ayam jago Eropa…
sniff… sniff…
@giri
Wis mampir ki lho… puassss???
Daripada pusing mikirin ayam jago, kyknya lebih enak ayam kampus xixixixix, gak perlu di down grade.
lebih murah lagi, gak nyampe 17 jt hahahah, gak perlu bensin, gak perlu di gantiin olinya,
Dengan spek segitu, CS1 kemahalan… mending beli Satria FU 150cc, harganya hampir sama. CC mesin lebih gede, bodynya mangtab.
Kalo design bodynya sih lumayan, tinggal modif setangnya jadi lebih rendah, sepertinya lebih bagus..
gw setuju tuh CS1 itu motor yg mahal banget.gw rasa masih kalah kalo balapan ama mx.bodinya macam motor haram(kawinan piaggio x9 dgn sonic).gw jamin gak bakal laku.
@cak giri & all
Terkadang… untuk memenangkan persaingan pasar… produsen tidak hanya fokus memberikan VALUE YANG LEBIH… tapi juga VALUE YANG BEDA.
Kalo mau bereksperimen sederhana silakan dicompare one by one antar produk yg sekiranya sekelas dan bisa head to head.
Bandingkan satu per satu… body vs body, speedo vs speedo, brake vs brake, kunci vs kunci, dst… tapi motornya juga jangan campur2 kayak tahu campur… pretelin satu2 motor A vs motor B… liat value nya… udah puas baru A vs C, dst.
Dari situ nanti akan kelihatan apa yg saya maksud dg VALUE LEBIH dan VALUE BEDA.
sniff… sniff…
Tetep aja..gw ga suka ngeliat model cs1..aneh bin bebeng…apalagi dengan peluncuran awalnya yang kabarnya harga dari motor itu mencapai 20 jt…wuih…mahal bener cuy…Untung harga tersebut dibatalin trus diturunkan menjadi 16,9..Itupun konsumen harus berpikir 2 kali..Dengan harga yang tidak beda jauh, konsumen bisa mendapatkan motor yang secara suybyektif “lebih baik” dibanding CS1.. meski pemasaran honda jor2an..Namun nampaknya konsumen yang cerdas masih lebih memilih Satria FU 150cc, dibanding CS1..Apalagi, dengan tambahan uang 400ribu, konsumen mendapat sebuah motor cruiser yang “lebih baik” yang bermana Pulsar…Ditambah lagi, kedigdayaan Honda di Indonesia diguncang sana-sini..Hanya segelincir orang saja yang masih memikirkan nama besar dibanding kualitas..So, honda musti berpikir matang2 untuk membanderol motor2 teranyarnya yang lain..
Td kyknya harga Pulsar masi 17,1jt pas nanya di Fontana… jadi beda 200rb dunk
XCD rencana akan keluar juga pas PRJ, kl dr info2 harganya dari 10,5-13jt.. Lampu blkgnya uniQ tuh
CS-1 bagian buntut mayan keren nurut ane, bagian depan bagus juga, walau krn belom kebiasa liat agak keberatan depan. Bagian Stang ama speedonya yg nurut ane kebanting..kekecilan…
Kl performa ga tau deh lom nyoba he5 Tp emang sih mahal hihihi
Mw harga 17an jg klo emang kualitasnya dah diakui no problem bro…
Yang bikin jg pabrikan ternama….bukan asal2an.
Dari C70 nya jg masih melenggang dijalan raya…..pikir bro….
Semua ga asal jadi…..yang pasti masyarakat dah ngakui itu.
50% sepeda motor yang melenggang di tanah air ini masih milik HONDA.
CS1 Kalo di bandingin ma FU, jelas jauh kemana-mana bro
Kalo FU, Harganya lebih murah, cc nya leh gede, tenaga lebih gede. teknologi DOHC pula.
Kalo masalah pendingin mah dah cukup pake oil cooled aja.Lebih murah perawatannya.
Kalo turing jauh juga ga bakal overheat.
@MG J-Hi
C70 itu mesinnya asli jepang bro, jadi bandel.
Kalo buatan Honda sih bagus tapi bukan buatan AHM loh.
kalo AHM sih cuma jago desain casing & striping doang.
Mesinnya jadul molo kaya Supra series n GL series.
Honda banyak dibeli orang yang beli orangtuanya , atau karena yang penting punya motor.
makanya dia pake honda
bagi saya Fu itu krg ok bodinya ga keren cuma saya suka mesinya doank. apa
lg mx wah benci semuanya ak! cs1 cc125 5 speed tu dah ok, bahan bakar ga
boros apa lg cs1 ga bisa pake premium. mtr ini nyaman Fu cc besar tp boros
+ bodi yg ringan bikin mtr ga stabil. apa lg kalau di pakai keluar kota bikin
punggung pegel2!
@dub
konteksnya beda bro…FU jelas motor bebek tipe sport…FU juga pastinya punya kelemahan, seperti mesinnya klo dipake jarak jauh suka panas..Tapi bisa disolusikan dengan pemasangan kipas kecil…Tipe bebek sport kayak CS1 juga gw rasa juga gak bakal beda jauh…Kedua motor ini enak buat dipake dalam kota…Klo buat ke luar kota, mendingan pake motor berjenis cruiser kayak Pulsar atawa Tiger..
@MG J-Hi
Hha..bro MG J-Hi(ribet banget namanya) klo orang Indonesia kaya-kaya, pasti mereka juga belinya Harley atawa R1 atawa mobil sekalian…Klo mereka tau ada yang lebih bagus dan berkualitas dari Honda, pasti mereka pilih motor yang lebih bagus itu…Rata2 mereka beli Honda karena nama besar Honda yang udah melekat…Biasa mereka berdalih dengan bilang “Honda namanya udah mendunia banget, sampe2 di MotoGP dan kejuaraan motor dunia lainnya nama Honda udah berkibar didalamnya”. Padahal sebenarnya motor Honda di Ina itu buatan AHM dan BUKAN buatan Honda langsung.(paling2 hanya beberapa doang buatan asli Honda).Coba, di Jepang mana ada motor dengan nama Tiger atawa Supra, Fit x, dll…
Knapa pada ribut ! ya jelas SUZUKI sama HONDA yang beda! beda! beda!
Dari dulu sampai sekarang emang HONDA TOP dach….
Terbukti C70 gua lansiran th69 jalan OKE ampe sekarang!
Gak dijual lantaran gua “SUKA”.
Kalo “SUKA” ama CS1 knapa bingung ???? Beli aja bro …
sekarang cuma 17jt OTR Surabaya.
Bagi yang gak suka CS1 gak usah cacat karena anda belum punya khan ????
Yang jelas sekarang gua pake CS1 belum ada problem.
Touring jalan terus. Salam Bikers.
Setubuh… gw pake cs1 di jalan raya orang pada b3ngong smua!!!!
coba FU150cc yang lewat. nglirik pun ogah!!
@@MUG-BS
Bingung…. ya jelas bro bingung, wong motor bebek bukan batangan gitu ko 17jt, spek 125cc,
nah skrng coba deh liat berdasarkan pengalaman, motor keluaran AHM body blm 1 tahun udah
bunyi gretek gretek…., lo bayangin aja cs 1 full cover bodyy gitu, apa gak takut body nya kendor tuh,
masa motor 17 jt blm 1 thn udah glotokan body nya, kan gak lucu tuh klo udah kyk gitu.
klo mesin emang bener2x pnya sonic siy gpp, malah untung deh dgn hrga 17jt. Tapi mesin yg
di usung cs 1 skrng ini kan mesin sonic yg spec nya udah diturunin, jadi jgn mimpi bisa dapet
apa yg dimiliki sonic.
Suzuki nHonda beda ya iyalah beda, klo motor keluaran honda ok punya bro, tpi keluaran AHM,
hahahah menurut gw lo pada di boongin, spek gitu2x aja ko harga mahal. Dan inget bro, kita hrus
jeli dlam beli produk, liat barngnya bagus gak, trus produsen itu pelit gak, mksd gw liat deh,AHM
dari jaman dulu bapak moyang kita yg katanya selalu diurutan atas penjualan produk, mana balesan
ke kita nya, tuh atpm pelitnya setengah mampus, gw lebih respect ke YAMAHA, nih atpm hebat,
dari segi pemasaran, kontribusi ke indonesia pantes di acungin jempol, YAMAHA bisa bikin doni tata
masuk motogp, padahal penjualan notabene masih menang AHM, tapi YAMAHA pnya niat baik ke kita.
Duh gw siy sama AHM no way deh, ngapain bro kita respect ke AHM sedangkan AHM nya aja
pelit gitu. Padahal keuntungan AHM tuh gede bngt bro, udah saatnya bro kita pikirin untung belu produk
gak cuma diliat dari segi barang itu aja, tapi untungnya beli produk itu untuk kehidupan kita.
ATPM yg pelit2x siy tinggalin aja,,…………………… dah ngeraup duit banyak ko masih pelit.. KETERLALUAN
Performa mesin & desain body sih oke
tapi kualitas bahan & pemasangan body perlu diperbaiki…
jangan sampe kayak produk honda yang lain, belum nyampe setahun,
bodynya udah pada bunyi semua….
@maling_dealer n m.gun
se7 bro….Honda emang pelit abis…Dulu mungkin gw respek ama honda, tapi sekarang udah kaga lagi…AHM cuma bisanya cari untung doank..Gw sekarang lebih respek ke Yamaha dan Bajaj..Terutama Bajaj…Soalnya, walaupun dia masih kecil, tapi terlihat dia lebih serius jualan dibandingkan Honda…
Setelah liat secara langsung sosok real CS1, saya malah jadi suka, ternyata tidak se-”Aneh” yg ada di foto. Sayang harganya blm msk ke kantong hehehe… Tunggu 2nd aja setaun lagi ah…
hng .., gimana ya … bingung nih …
cuma kalo gw pribadi sih .. kalo udah kepengen ama sesuatu .. trus
kerjakeras buat beli tuh seseuatu .. trus akhirnya kebeli .. gw gak peduli ama
kata orang itu bagus ato engga .. ya namanya juga kepengen ..
jadi .. disini juga .. buat yang suka honda (CS1 di konteks ini) yang suka susuki ato yamaha .. mestinya ya kita hargai aja apa yang mereka punya apa yang mereka beli .. toh mereka suka .. toh mereka yang punya uang …
lagian sama kek forum2 yang laen .. kek nya kita kok jadi mesin perang nya tuh merek2 gede ya .. kita malah saling jelek2in satu sama laen .. ya emang sih yang laen pada gak keberatan juga .. secara udah ngefans ama merk2 tertentu .. cuma .. ya itu tadi aja bandingin bole .. tapi kalo sampe saling mencerca segala macem sih kok hmm .. apa ya .. gak enak aja gitu ..
sori .. OOT dikid … menyambut kebangkitan bangsa (gak nyambung)
Jangan dibandingin sama FU, terlalu jauh. Dari cc-nya juga sudah keliatan. Ngebandinginnya sama MX aja. MX dan CS1 saya pernah punya keduanya, sama-sama baru. MX duluan yang saya punya, dan baru mencapai 900km saya tertarik dengan honda CS1, mo ganti.
Takut nyesel, saya beli dulu CS1-nya, tapi bilang ke sales agar nomor dikosongin aja dulu. Itu berlangsung seminggu. sementara itu saya sudah siapkan iklan ngejual MX saya. Sengaja ditahan dibawah 1000km dulu, agar harga gak terlalu jatuh.
Setelah CS1 hampir tiap hari saya coba, ada beberapa kesimpulan:
Kelebihan:
1. (subjective) model saya suka
2. Fitur, disk brake belakang “rasanya” lebih ok daripada MX
3. Panel, pake RPM segala, mengingatkan saya pada motor laki saya yang dulu, RX.
4. Transmisi, 5 percepatan dengan model 1N2345.
5. Shock breaker belakang sepertinya lebih stabil daripada MX
Kekurangan:
1. Tarikan kalah dibanding MX
2. Test sekilas lebih boros daripada MX
Karena saya sendiri suka ngebut, maka kekurangan nomor 1 jadi cukup fatal. Terpaksa, saya musti rela hilang hampir 1 juta karena musti segera pindahin CS1 ke orang lain, karena deadline ngisi nomor hampir habis. Status sekarang, saya hanya punya MX. Untuk CS1 sendiri tinggal foto yang dikendarai anak saya yang emang dialah yang paling ngotot punya CS1.
Mo info lebih lanjut pengalaman saya memiliki kedua motor tersebut? Boleh call atau sms ke saya (tapi nomor hp ini banyak matinye) ke: 085720548235, atau mail ke zrudys@gmail.com
Rudy
Tau gitu mending dioper ke saya aja Mas… say ajug adoyan ngebut kok…
@Rudy
Mas justru CS1 lebih responsif,masalah fuel consumption well,lagi-lagi unggul CS1.
Mengenai adanya tachometer,mungkin kurang tepat bila disandingkan RX karena berada melingkari speedometer.Bila tahu motor besar akan tahu ciri khas ini.
Sok CS1 relatif stabil tapi belum jajal untuk berboncengan.
Saya berminat untuk mengetahui pengalaman seorang rekan yang herannya,masih mempergunakan bebek rem depan teromol.itu perlu dkaji lebih lanjut.sayangnya,yang bersangkutan sangat sibuk jadi ya terpaksa menguji motor yang ada di pasar saat ini. Kebetulan mendapatkan kesempatan menguji waktu Oto Bursa 10 Mei 2008.Meski trek tidak panjang,lumayanlah meski tidak puas 100%..
betul mas giri …yang bersangkutan memang sangat2 sibuk akhir2 ini..apalagi karena rem tromolnya suka ngadat juga akhir2 ini…
hahahaha..
stau ogut cs1 tuh irit lho…jgn ma mx… keborosan…ma supra aj yg notabenenya irit jg cs1 bisa nyamain koq…cs1 tuh mesin sonic…tau kan sonic bisa 50an km/liter…klo pun ad perbedaan ma cs1 gak mngkn bgt klo lbh boros dr mx…ane jg pnya koq cs1 dirumah…
saya heran ma yamaha tu ko pelit abis ga mau ngasih cakram blakang, spedo
ga digital, cara memindah gigi masih ala mtr bebek biasa cuma ditambah
kopling doank. jupiter mx tu memang mtr kuno/jadul abis! diantara cs1 and
fu mx paling kuno!
yup! cara pindah gigi…
pembalap atau speed freak complain berat soal hal ini…
sniff… sniff…
padahal di motogp kebanyakan yg saya tau pindah giginya juga bukan ala sport, tapi ala bebek, gear up injek, gear down ungkit, apa dah ganti…??
waduh gak tau tuh… kl saya soalnya belum pernah nyemplak motoGP… kl underbone tuned up sih sering… Sampeyan pernah? bagi pengalaman dong…
hahaha..ya belum toh pakdheee…
boro2 motogp..wong taunya jg paling kelas pemula lokal..hahaha..
saya mbaca di tabloid..tuh jg dulu..karena katanya si pembalapnya kebanyakan lebih nyaman nginjek waktu nunduk..dan ngungkit waktu lg tegak sblm masuk tikungan..
klo saya sebelum masuk tikungan biasanya malah lepas baju jhe..??
Nah itu diaaaaa… at least kelas bebek pemula lokal motornya lebih “close to reality” lho…
Dan biasanya mereka sebelum masuk tkungan, terutama tikungan patah pada berebut cepet2an nginjek tuas perseneling karena ngejar engine break… bener gak?… Nah… skrg MX apakah mau diadu balap sama RCV??… mmmm… kalo saya sih selama nek Jupietr Z dan Supra Fit gak pernah tuh sampe nunduk2 di jalan raya… takut distop polisi trus disuntik anti-Rabies… hehehehehhee…
sniff… sniff…
hehehe..akuuur…
siapa bilang mx kuno?
he he he
ngaca kaliiiiii…………
masa model kaya soang ketelak jengkol?
mending mx. ayam jago jantan bro….
yup….
apa aja lah asal jgn….. Celengan Semar 1.
apa aja lahhhhhhhhhhhh………………….
shogun dilawan… he he he
ok biker.
salam buat anak pulsar, yamahamania, vespa ok bangget…
bravo
@guspur
mas kafemotor bikin acara pas launching 3 motor kawasaki..
sampeyan teko ae..
@mario
ojo lali bikin stiker yo?sabtu siap dibagi eh dijual..
Plussss…. pernah ngalamin pas jalan (naek bebek) pengen ngurangin ke gigi satu tp lepas kontrol kebanyakan trus malah ke gigi Netral???…
@giri
Dino opo sih iku?… aku pengen teko sih… tp ketoke arep “dolanan jaran wesi” nang Bintaro karo Pondok Cabe je… piye? emg kamu mau pake baju apa??? baju biru clana kotak2??? atau baju kotak2 clana biru???… hueheuheu…
sniff… sniff…
emang ada bagi2 stiker yaah..stiker kawasaki..??
@guspur
sabtu cuk!
kres mbek acara pulsarian..
tapi aku milih kawak aja lah..lha yang dapat prize pemake pulsar.
Oiyo, Sabtu ya?… nganti bengi kan ya acarane… kalopun bisa dateng malem… itupun kl gak kelon… :)) hahahahahahahahaaaa….
@mario
lha kan tugasmu mbe xoy?
ayo..bikin.gathering ke IV.di parkit senayan 31 mei 2008..
wakakaakakakakakak….
waaah..ada divisi mbikin stiker ya..??
hebat kafemotor ini…
gmn caranya supaya dapet stiker kang..harus dateng pas acara ya..??
mau ah dateng..biar kenal ama mas giri dll..
Udeh…
Mendingan jg bli Pulsar aja..hehehee
Mantab tenan……
Oh ya, tanggal 31 Mai nnti, kita dari Pulsarian mau adain 1 anniversary
Di WTC mangga dua..
Yu kita ikutan rame2………..
Informasi lebih lanjut bisa dilihat koran Kompas tanggal 28 Mei
wiliam_niceguy
Pulsarian #410
www.perangkap.co.nr
@williams
iya,cuman aku juga dapat invite dari Kawasaki..
gimana dong? met ultah deh para Rangers..
(jatah souvenir buat rider doang yach?.btw ada door prize Pulsar?wakakaakakkak)
Informasi lebih lanjut bisa lihat di situs bajajautoindonesia.com